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一次又一次的穿越构成了另一种人生
崔迪，新疆生产建设兵团一名普通青年。1997年9月，他成为单骑摩托车穿越罗布泊的第一人，获吉尼斯世界奖；1998年10月，他率中国摩托车队首次穿越塔克拉玛干沙漠，再次获吉尼斯世界奖。1999年8月，他将用20天时间穿越昆仑山和田大峡谷；1999年9月至10月，他将组织一次“穿越罗布泊汽车摩托车拉力赛”。
“穿越中国沙漠的首先应该是中国人。”一个新的世界吉尼斯纪录在崔迪的脚下诞生
1990年，崔迪19岁，开始实践他童年和少年时代的梦想--单骑游中华。
他的父母都是新疆生产建设兵团的军垦战士，他们所在的建设兵团农六师102团在距乌鲁木齐市50多公里的五家渠小镇。崔迪上小学的时候曾经跟随父母到过乌鲁木齐。那可是件了不起的事情。因为兵团的军垦战士几乎都远离城市，他们一代人，甚至几代人一辈子也不可能到过乌鲁木齐市。在这种封闭半封闭的生活中，孩子的心灵深处更容易萌发一种到外面的世界去闯一闯的梦想。
升入中学后，他发誓要走遍祖国的壮美山河，了解祖国的灿烂文化和悠久历史。于是在课堂上他认真学地理，学历史，回到家经常翻阅各种版本的地图，见到汽车司机便打听长途行车的经历和要注意的问题。
崔迪家里日子不很宽裕，父母尽管理解儿子，但不可能为儿子提供闯世界的经费。然而没钱是不行的。中学毕业后崔迪开始为实现他的梦想挣钱。连队里的青菜水果等农副产品很多很便宜，他便倒卖到周围的城镇上去，起早贪黑，赶鲜赶早，两年多的时间，他用血汗攒下了5万多块钱。
1990年6月6日，崔迪离开新疆，乘火车来到重庆，找到生产雅马哈摩托车的国营建设机床厂。
面对这位来自天山脚下身体瘦弱的年轻人，厂长皱起了眉头。崔迪谈了他的抱负，他的理想，他的决心，他为5万块钱资金所做出的努力，以及他的周密计划。厂长终于被感动了。他没有想到这么一个瘦弱的年轻人竟会有这样坚强的毅力，这么远大的志向。他亲自给崔迪挑选了一辆雅马哈CY80摩托车，说：“小崔，这辆车我分文不收，但有个条件，你必须把它骑回来。”
厂长免费安排他到厂里的维修中心学习了一个月的摩托车保管维修业务。7月11日，厂里为他送行，把一面写有“单骑游中华”的锦旗插在了摩托车上。崔迪握着厂长的手，久久不肯松开：“厂长，你放心，我一定会把它骑回来。”
1992年11月28日，崔迪没有违背他的诺言，完成了5万多公里的行程，跨越30多个省、市，盖了所到之处的366个地名印章，骑着那辆雅马哈CY80摩托车回到了重庆建设机床厂。
有了这段吃尽千辛万苦的经历，崔迪决心征服死亡之海，挺进被列为世界第二大沙漠的塔克拉玛干，向一个更高的目标冲刺。
1996年初，他得到一个消息：美国哈利摩托车公司将于1996年10月穿越塔克拉玛干沙漠。
崔迪决定7月开始他的行动。他的想法很简单：穿越中国沙漠的首先应该是中国人。
如果说第一次单骑游中华，多少出于一个年轻人的幻想或浪漫的话，那么，几年后的崔迪思想上已经有了质的变化，探险再不是个人的好奇，而是人生的一种美好追求，是为国争光的十分有意义的事情。
崔迪购买了一辆南京产“金城100型”摩托车，于7月27日动身实践他的计划。8月16日穿越塔克拉玛干沙漠成功，历时20天。
紧接着，他向第三个目标冲刺--单骑穿越罗布泊
一个新的世界吉尼斯纪录在他脚下诞生。
他的这一壮举完成于1997年9月23日。历时15天，全程2100公里。设立在上海的大世界吉尼斯总部颁发给他的证书上写着：“崔迪，单骑摩托车穿越罗布泊第一人。纵穿：从东经90°19’00’’、北纬40°43’00’’出发，至东经90°15’09’’、北纬40°08’08’’。横穿：从东经90°20’30’’、北纬40°25’30’’水平线向西出发，至东经90°16’20’’。”
这项世界纪录证书的编号是“NO00425”。
崔迪从1990年开始单骑游中华到1997年穿越罗布泊手捧吉尼斯世界纪录证书，历时7年。
崔迪这7年的独特经历以及他度过的苦难艰险的日子，还有他的感受，他的见闻，无疑可以撰写一本厚实的书。
那年崔迪在南京购买摩托车，踌躇满志地准备穿越塔克拉玛干沙漠。这之前北京的一位探险者说好要与他同行。有了新车，又有了同伴，崔迪十分惬意。漫步街头，笑意漾在脸上。没曾想在街头的一个阅报栏上，他读到了《羊城晚报》上的一则消息：我国著名探险家余纯顺在新疆罗布泊遇难，时年45岁。
崔迪太熟悉太崇拜余纯顺了。余纯顺是我国著名旅行家、探险家，他历经8年，徒步走访了大半个中国，行程达4.2万公里。期间他11次过长江，17次渡黄河，并创下人类史上第一个孤身徒步考察青藏高原的壮举，被誉为“当代的徐霞客”。
站在阅报栏前的崔迪把这条消息看了好几遍，感到头脑一片空白，心口有些疼痛。他马上与北京的那位探险者联系，对方说，因为有病，不能同去新疆探险了。
停顿了好一会儿，那位探险者才在电话里问崔迪，这几天新疆有重要新闻，你看了吗？
崔迪什么都明白了。他一个人懊丧地回到新疆。他回到102团看望年迈多病、日夜为他担心的父母，正巧在团部遇到了儿时一起长大、一起上学的好朋友范和文。崔迪对好朋友说：“我要到沙漠去探险，北京的一位朋友原来说好一起去，现在听到余纯顺遇难的消息又改变了主意。我要是死在沙漠里，连个收尸的人都没有。”
范和文犹豫都没犹豫地说：“怕什么，我跟你一起去。”
范和文比崔迪小一岁，身体十分健壮，他的话给了崔迪无穷的力量。
年轻人说干就干，第二天他们就动身直奔和田。在和田，他们到地区农业处、水利处、林业处了解情况，查阅有关资料，确定穿越塔克拉玛干沙漠的路线，做进入沙漠前的准备工作。有道是不打无准备之仗。
在和田地区的“外办”，一位同志好心地劝他们：“你们过不去，别出什么危险，还是别去了。”
“不，我们要去。”崔迪态度十分坚决。
“今年10月美国的哈利摩托车公司要穿越塔克拉玛干沙漠，你们跟他们一起去吧。”那位同志向崔迪建议。
“不，我知道您是好意，但我是中国的摩托车手，我怎么能跟在外国人的后面穿越自己国家的沙漠呢！”说这话时崔迪有些激动。
“外办”的同志被感动了，他们赠送给崔迪一张详细的和田地图和一箱矿泉水，反复叮嘱：“路上要小心，不行就回来。”
一般来说，探险家应该有专门的后勤供应队伍，有现代化的通讯联络设备，但是崔迪没有。他只有一个简单的定位仪。他和范和文商量买一峰骆驼运食品，一问价，一峰骆驼最少要3000元。无奈，他们在沙漠边缘的墨玉县吐外特乡巴扎（集市），用1850元买了一头肥壮的毛驴和一辆毛驴车，又买了60个馕和两箱方便面，以及杀虫剂、刀子、斧头、水桶、汽油等必需品。准备停当后崔迪骑着摩托车，范和文赶着毛驴车，向着茫茫的沙漠进发了。
这是1996年7月。
沙海、暴风、干燥，酷热似火。摩托车没跑一会儿，发动机就开锅了。只好停下来用凉水降温，而水又是何等的珍贵。
摩托车、毛驴车在一望无际的沙漠里爬行，一天只能前进20公里。沙漠里的气温有时高达五六十度。
原来他们计划用一个星期的时间穿越沙漠腹地，到达阿克苏河，可是跑了6天，他们才来到一个叫麻扎塔格山的地方。那是横在沙海中一座很奇特的山丘，只有三四百米高，但摩托车怎么也开不过去。无奈，只好从山沟下的河床绕过去。好不容易过了山，饥渴交迫，才发现毛驴车几天前涉水时把馕全部泡湿了，眼下不但已经霉变，而且硬得像石头，能吃的东西所剩无几。此时人畜都已极度疲乏，矿泉水、方便面只能维持几天所需，崔迪和范和文商量，一天只吃一袋方便面，喝一瓶矿泉水。
他们艰难地前行，忽然一条宽阔的河流横亘在他们面前，水深浪急，试探几次都未能过去。他们在河边的沙滩挖了个坑，躺下休息，躲避风暴。等了一天一夜，河水退了，但人和畜也走不动了。但不能停下，多停一天，就多一分危险。他们只好把行李、斧头、油桶等扔掉，以减轻负担。
事后，崔迪才知道，他们过了河，艰难地只能用双手抓着毛驴尾巴向前爬行的那一片坑凹的沙海，正是当年瑞典著名探险家斯文·赫定差点遇难的地方。1894年，斯文·赫定在他横穿塔克拉玛干大沙漠寻找楼兰古城的那次探险活动中，便在这片沙海中经历过与死亡的搏斗。他在当年5月的日记中作过如下的描述：“休息于沙丘，没有草茎与生命，人畜极度疲乏，上帝拯救了我们！”
距离这片沙海不远的地方，便是1980年我国著名科学家彭加木失踪的地方。
崔迪此时也面临绝境。很快水和干粮全部用完了，一天比一天瘦弱的毛驴倒在沙漠上，挣扎着站起来又倒下去。
傍晚，沙漠中刮起阵阵暴风。暴风刮了一天一夜，风停了，崔迪和范和文的皮肤发青，嘴唇干裂，眼窝深陷，全身的衣衫变成了布条。
一定要走出沙漠，走向胜利。崔迪暗暗告诫自己。然而断水断粮整整两天了。他和范和文的目光不约而同地投向身旁的毛驴。范和文含泪掏出了刀子，崔迪慢慢向这么多日子一直陪伴他们吃尽苦头的毛驴鞠了一躬，跪了下来，然后猛转过身，轻轻对范和文说：“动手吧。”
不曾想就在这时奇迹出现了：沙漠深处掀起阵阵沙尘，一辆汽车向他们驶来。这是塔里木石油勘探公司的一辆重型勘探车。司机见到两位衣衫破烂酷似外星来客的探险者，既惊奇、佩服又备升同情之心。他将车上仅有的一箱饼干和一箱矿泉水送给了他们。危难之时能得到这样无私的帮助，崔迪和范和文的感激之情难以用语言表达。
两天后，他们抵达阿克苏地区阿瓦提乡的一个牧场，完成了横穿塔克拉玛干大沙漠的壮举。那头侥幸没有被杀掉的毛驴也到达了目的地。
穿越塔克拉玛干大沙漠的成功，奠定了崔迪后来穿越罗布泊的基础。“没有穿越塔克拉玛干大沙漠的经历，我不可能创造穿越罗布泊的世界吉尼斯。”崔迪对我说。
1998年10月4日，中秋节。
笔者跟随新疆自治区人大常委会组织的“天山环保南疆行”记者团，考察塔里木河下游遭受严重损坏情况。行程2000公里后回到乌鲁木齐时，接到新疆电台的邀请，到演播室谈中秋节的感想。主持人说这个节目只邀请了两位同志，还有一位是首创单骑罗布泊的世界纪录创造者崔迪。
我走进演播室，崔迪已经到了，我与他握手的一刹那，感到有些意外。这就是新疆几乎人人知晓的探险者崔迪吗？他是那样的年轻，那样的瘦弱，那样的腼腆。
他在演播室的讲话有些忧郁，他说他每时每刻都在想念父亲和母亲，想念弟弟以及农场的伙伴。但他说，他立志于探险，走前人没有走过的路，他还要去塔克拉玛干沙漠，还要去罗布泊，还要进行更多的探险活动。
崔迪在单骑纵横穿越罗布泊时，曾到余纯顺墓前，默站良久。墓立在一个山包旁，墓前立着一块“余纯顺壮士遇难地”的墓碑，碑上的油漆已经斑斑驳驳，在这万里无人烟的罗布泊荒原上，余纯顺孤寂地睡在这里，坟头的花圈只剩下3根干枯的竹竿，除了沙漠、砾石以及弥漫的风沙，这里没有水，没有生命，没有一根草，没有一只小虫。
崔迪站在墓前，默默地说：“这里太冷酷，太残忍，但我还是要坚持下去，还要到这里来，要像你那样成为著名的探险家。”
崔迪现已担任新疆天狼摩托车俱乐部经理。今年下半年，崔迪安排了两项探险活动：8月，用20天的时间穿越和田大峡谷。这次穿越大峡谷是从昆仑山中的喀喇喀什河上游开始，穿行在海拔3000至4500米的昆仑山谷，全长300公里，峡谷最深处1000米。9月至10月，由他率队，组织一次’99“穿越罗布泊汽车摩托车拉力赛”，参加这次拉力赛的汽车和摩托车有20多辆，一批新疆以及其他省、市的探险家将参加这一活动。尽管困难很多，但他对这两项探险活动充满信心。
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