新机场可以起降波音737客机

克拉玛依迎宾大道。

　　7月底，我市今年新改造的5条道路全部具备了通车条件。

　　从1997年开始，克拉玛依市已投资5亿多元进行城区道路改造。今年改造的5条道路全长5.48公里，投资4666万元；去年我市投资2.5亿元，对全长25公里多的12条城区道路进行了改造，是历年来改造力度最大的一年；明年底，城区所有道路将改造完毕。

　　城区道路条条畅通

　　克拉玛依市最早改造的道路是准噶尔路，整个道路改造投资6000万元；1998年，对另一条城市主干道―――友谊路进行改造，投资超过一亿元。

　　从友谊路改造开始，我市在保护道路两侧树木的前提下，尽可能拓宽路面，增加车行道数，并规范出入路口，进一步扩大道路的通行能力，提高其安全性；其次，改造后的道路都完善了道路系统工程，如给水、排水、电力、电信、热力等系统功能的需求，并预留了未来几年发展的空间：考虑到以后各系统负荷增加的需求，在道路的交*口预留了涵管、管缆，以免以后增加系统负荷时要穿越道路，出现破路现象；第三，进一步完善了道路的路面附属设施，如班车停*点、广告灯箱、 ic卡电话亭等，充分体现以人为本的建设理念；第四，对照明路灯的造型、色彩、光照度都进行了细致的论证。目前我市已经改造完毕的道路上的路灯风格各异，充分体现了现代城市的特色；第五，在对道路改造的同时，注重对周边环境的整合，对道路的绿化配置做了相应调整，做到了改造一条道路，改变一片环境，城区道路形成了一条条绿化、美化和亮化相结合的景观道路。

　　经过改造的城市道路面貌焕然一新，而且具备了许多以前没有的特点和功能。

　　市建设局副局长曾焕斌告诉记者，我市改造后的道路都是高等级的沥青混凝土路面，道路的等级和功能达到国内先进水平。

　　目前，我市城市道路全长达到178.76公里，道路网的密度是每平方公里城市建成区的道路达到9.93公里，人均道路面积16.4平方米，均达到国家建设部要求的一级水平。道路面积率（道路面积与城区面积之比）达到14%，路灯亮灯率达97%以上,平均每100辆车有29.5个停车位，达到国家二等水平。

　　从2002年起，克拉玛依加快了新城区的道路建设，共建成了南新路、民生路、纬四路、经四路、纬一路等5条道路，全长13公里，目前已完成投资1.3亿多元。

　　曾焕斌说，目前，我市的交通状况可以说是很畅通的。迎宾路60米宽，有6个车道，其他的主干道至少有4个车道，车道宽度超过15米。

　　对外道路四通八达

　　2002年，从塔城地区至乌鲁木齐的二级公路路过克拉玛依，克拉玛依投资6000万元，修建了过境公路―――西环路，全长9.8公里。明年，东环路建设开始动工。

　　2003年9月，从克拉玛依市通往首府乌鲁木齐的呼―克公路动工，将于2005年竣工。在距克拉玛依210公里处，呼―克公路与乌―奎高速公路相接，从克拉玛依到首府乌鲁木齐路程为250公里。呼―克公路原来设计为18米宽，概算投资15亿元，经过克拉玛依市积极争取，自治区交通厅决定将公路加宽到25.5米，投资将大幅度增加，修建公路所需费用全部为国家投资。建成后的呼―克公路有4个车道，中间有绿化带。

　　目前，在呼―克公路最繁忙的路段―――克拉玛依市区到小拐的日车流量只有3000多辆，到2010年预计为4000多辆。按国家规定，一级公路可以满足日车流量7000辆，如果按每年10%%的速度增长，修建后的呼―克公路完全能满足克拉玛依发展的需要。

　　2002年，从阿勒泰地区到新疆库车的317国道改造完毕，该国道经过我市市郊的九公里。国道改造过程中，在我市境内修建的两座立交桥，已成为我市的一道风景线。

　　新机场即将竣工

　　在距离克拉玛依市区16公里处，克拉玛依新机场正在建设中：一条长2.2公里的跑道正在延伸，这条跑道将把大型客机送上蔚蓝的天空。

　　克拉玛依市1958年建设的只能起降小型客机的旧机场1998年停止使用；2001年10月，民航乌鲁木齐管理局对我市机场迁建工程初步设计概算做了批复，投资概算为1.8694亿元；11月，国务院、中央军委批准克拉玛依机场迁建工程立项；2003年，机场迁建工作正式启动。

　　克拉玛依新机场建成后可以起降波音737客机。目前，整个工程已完成45%，全部工程有望在明年4月竣工。

　　北疆铁路正在筹建

　　7月3日，记者在克拉玛依市发展计划委员会了解到，自治区计划委已委托铁道部第一勘察设计院进行奎屯―――克拉玛依铁路建设的可行性报告编制，该设计院将于近期到克拉玛依，对铁路站点和走向问题进行座谈。

　　据悉，自治区党委对这条铁路的建设非常重视，要求加快铁路建设的前期工作。